六兄弟棺材——M3格兰特·李中型坦克 

M3格兰特·李中型坦克

      1939年欧洲战争爆发以来，美国人发现他们的M2中型坦克无论是在防护还是在火力上，都不足以应对新的局面。而当时的M3坦克正在设计之中，预计装备37毫米的主要武器，但是波兰和法国的遭遇让美国人觉醒，为了权宜之计硬生生的将75毫米火炮加在了车身上，于是各种火炮机枪繁琐的插在了坦克的各个角落，3层的布置类似一个移动的高塔。虽然看似杂乱无章的布局，其实跟他的前任M2中型坦克也有很大的关系，美国的克里斯勒公司、机车车辆公司和鲍尔温机车车辆厂等，也给予了M3中型坦克大力的支持。
      M3中型坦克原型车上采用“大陆”9缸风冷航空汽油机，最大功率340hp。各种改进型车，有的采用2台发动机，有的采用1台柴油机，有的甚至采用5台汽车发动机拼凑起来。动力装置位于车体后部，通过一根很长的转动轴，将动力传递到车体前部的变速箱-差速箱-侧减速器-主动轮。之所以取名为格兰·李，是因为纪念了美国内战中的两位将军罗伯特·李和尤利西斯·格兰特，而严格意义上原型的M3中型被称为格兰特将军，而所有改进型号的被称为李将军。

M3中型坦克系列生产数量如下：1941年4月至1942年8月生产了M3坦克4924辆、1942年3月至1942年8月生产了M3A1坦克300辆、1942年1月至1942年3月生产了M3A2坦克12辆、1942年3月至1942年12月生产了M3A3坦克322辆、1942年1月至1942年8月生产了M3A4坦克109辆、1942年1月至1942年12月生产了M3A5坦克591辆，总计是6258辆。
美国向苏联提供了2种型号的M3中型坦克，分别是汽油发动机的M3A3型和柴油发动机的M3A5型，运输的途径也有2种，42年下半年分别是海路通过摩尔曼斯克，或者是陆路通过伊朗，最终进入苏联共有1386辆。第一批的M3坦克服役于苏联南部方面军的第114坦克旅，M3A3和M3A5中型坦克在红军坦克第1集团军的第13坦克军服役，134坦克团在高加索地区用M3打出了2个战斗英雄，连长尼古拉因科和车长格丽斯基少尉，由于在1942年12月12-14日，纳尔特村附近战斗中的英勇表现获得了荣耀。
而M3格兰特出现在库尔斯克、哈尔科夫、卡尔梅克草原、北乌克兰、甚至出现在苏军对日作战上，对于这样一个饱受争议的坦克还有这样的生命力不得不说是一种意外。事实上苏军对M3格兰特并不满意，原因主要如下：车身过于高大容易被早先发现，主武器射界小，反坦克威力不如T34，发动机马力不够而用高标准汽油发动机，使用苏联油料损害发动机造成寿命缩短，而一旦被打中就成为火球（所以戏称六兄弟之墓），履带容易陷入泥地且更容易脱落，遇火烧毁以后无法运动。
《坦克世界》中的M3非常特殊，由于主炮底置所以不能依靠转动炮塔调整，高大的车身和一般的速度，的确不像是一个出色的中型坦克。无论是M2型75毫米火炮穿（透力90/125/38毫米，杀伤力110/110/175），还是M3型37倍口径炮（穿透力92/127/38毫米，杀伤力110/110/175），穿透力都马马虎虎，但是射速和精度都不错，可以射击对方的底盘，所以M3更像是一个坦克歼击车。也许传统玩家会非常别扭，但是只要运用得当，它一样可以是配合其他坦克作为远距离的杀手。

祈福(0) 评论(5) 隐藏 举报 由 小宇 发布于 坦克世界 2012-05-01 11:59